Гостей нового терминала аэропорта в Кемерово ждут космос и звездное небо
Руководитель архитектурного бюро ASADOV Андрей Асадов, принимавший непосредственное участие в разработке и создании проекта аэровокзального комплекса международного аэропорта имени Алексея Леонова в Кемерово, рассказал об особенностях и ключевых архитектурных идеях, использованных в строительстве нового аэропорта.
Строительство трехэтажного терминала площадью около 11,6 тыс. кв.м началось в мае 2020 года и заняло всего лишь год. Проект стоимостью около 5 млрд рублей полностью профинансирован за счет средств компании "Новапорт", которой принадлежит кемеровский аэропорт. Генеральным подрядчиком строительства выступил турецкий консорциум "Лимакмарашстрой", который также строил новые аэровокзалы в Ростове-на-Дону, Волгограде, Хабаровске.
Новый терминал в Кемерове пришел на смену небольшому старому зданию аэропорта 1960 годов постройки. В нем увеличено количество стоек регистрации пассажиров, линий предполетного досмотра, кроме того, он оборудован двумя телетрапами, которые были не предусмотрены в старом аэровокзале. В результате пропускная способность аэропорта должна возрасти вдвое - с 200 до 460 пассажиров в час. По оценке "Новапорта", к 2028 году общий годовой пассажиропоток в Кемерове достигнет 1 млн человек.
По словам руководителя архитектурного бюро ASADOV Андрея Асадова проект аэропорта имени Алексея Леонова - первого космонавта, вышедшего в открытый космос, реализовывался совместно с компанией «Спектрум Групп»:
- Совместно с этой компанией мы работали почти над всеми аэропортовыми проектами, а их в нашем портфеле уже 15.Мы подготовили несколько вариантов фасадных решений для Кемерово, из которых заказчик, компания «Новапорт», а также губернатор области выбрали тот, который и был в итоге реализован. Помимо фасадных решений, совместно с Архитектурным бюро Dialectica (ГК Спектрум) мы разработали концепцию интерьеров, создавая единый цельный образ, поскольку аэропорт уже носил имя Алексея Леонова. Кстати, это не первый наш проект, в котором воплощена тема космоса, ранее мы создали архитектурные решения для пассажирского терминала в Саратове, названного в честь Юрия Гагарина. В случае с Кемерово перед авторами стояла интересная задача, нужно было отразить ту же тематику, но уже совершенно в другом ключе. Согласно идее проекта, поскольку Алексей Леонов первым вышел в открытый космос, то и все пассажиры, попадая внутрь терминала, оказываются в бесконечном звездном пространстве, переживая ощущения, близкие к тем, которые испытал Леонов.
Что касается внешнего архитектурного облика, мы отрабатывали несколько вариантов, и один из них получился с интересным козырьком, который заворачивается вниз и превращается в вертикальную стену, накрывая собой зону главного входа. В этом козырьке мы сделали треугольный вырез, похожий на букву «Л». И приписали к ней остальные буквы имени «Леонов». Получился говорящий козырек-надпись. Этот выразительный и легко считываемый прием всем сразу понравился.
Если говорить о том, сколько времени заняла реализация проекта, то летом 2019 года мы начали проработку концепции, после чегопошла уже сама проектная работа. На стройку вышли около года назад, то есть весной 2020 года, в самый разгар пандемии, и несмотря на введенные ограничения, удалось в рекордные сроки, менее чем за год, построить, укомплектовать и открыть весь терминал, а это примерно 13 тысяч квадратных метров со сложнейшей технологией и оборудованием.
Это наш третий по счету реализованный проект – после Перми и Саратова. И хотя аэровокзальный комплекс в Кемерово по размерам скромнее предыдущих, но по степени выразительности не уступает им. В Перми ключевая идея наружного облика аэропорта была крылом ангела, поскольку в городе есть знаменитый музей деревянной скульптуры, в Саратове был образ волны, так как город стоит на Волге, а в Кемерово - это вход в невесомость, в открытое космическое пространство. Поэтому ударным элементом интерьера стало освещение в виде нескольких тысяч точечных светильников, висящих на разной высоте и имитирующих собой звездное небо. Они объединены в единую систему управления с разными режимами, можно целое шоу делать при желании. Мы довольны, что с подрядчиком, турецкой компанией «Лимакмарашстрой», удалось найти хорошие решения по освещению и другим элементам.
