Чем дешевле сервис,
тем больше аварий
на лифтах

И если во времена СССР, в условиях административно-командной системы, вопрос решался сравнительно просто, то сегодня, в свободном море предпринимательства есть серьезные и достаточно неприятные моменты.

Статистика аварийности, травмирования и летальных случаев на лифтах в России хоть и не превышает средний общемировой уровень, но беспокоит. Напомним, за последние пять лет, по данным Комитета по аналитике и статистике Национального Лифтового Союза, пострадали в авариях и получили серьезные травмы на лифтах почти 400 человек. А что более печально, 151 из них погибли. 2020 год был менее «урожайным» на аварии (пандемия помогла), но и тут анализ показал, что семь человек погибли на строящихся объектах, девять человек — при эксплуатации, и 25 — травмировано, из них восемь человек на стройке.

Причин такой неприглядной ситуации немало. Это и технические неполадки, и человеческий фактор. Однако, если обобщить и выделить главное, то суть лежит на поверхности: обслуживанием, эксплуатацией, сервисом и ремонтом лифтового оборудования должны заниматься профессионалы, работники специализированных лифтовых организаций. За последние 10 лет не проходило ни одного совещания, заседания, собрания на любом уровне, где бы лифтовики не поднимали эту важную тему. Но, к сожалению, воз и ныне там.

Вот почему лифтовое сообщество с удовлетворением восприняло поддержку своей позиции от Министерства строительства и ЖКХ, которая выразилась в письме ведомства от 13.01.2021 г. № 480-ОГ/04 «О требованиях, предъявляемых к специализированным организациям, осуществляющим деятельность по выполнению работ в целях содержания в надлежащем техническом состоянии лифтов». Руководитель юридической службы НЛС Андрей Моисеев назвал появление этого документа не случайным и своевременным, учитывая периодические сообщения о происшествиях на лифтах, в том числе, со смертельным исходом. По словам Андрея Михайловича, данное письмо нельзя рассматривать как некий нормативный документ, но в целом, как публично обнародованная позиция Минстроя, безусловно, это крайне полезное для нашего общества письмо.

Вот как кратко характеризует содержание письма Алексей Зоточкин, заместитель генерального директора АДС «СО «Лифтсервис»:

— Давно назрела необходимость компетентно разобрать, кто и как должен организовывать эксплуатацию лифтов, чтобы она считалась грамотной и профессиональной. В письме Минстроя даются разъяснения по блоку из пяти ключевых вопросов. А именно, кто имеет право выполнять работы по техническому обслуживанию и ремонту лифтов, какие требования предъявляются к специализированным лифтовым организациям (СЛО), нужна ли лицензия на осуществление видов деятельности по техническому обслуживанию и ремонту лифтов, куда обращаться за разъяснением требований, предъявляемых к специализированным лифтовым организациям и т.д. Крайне важно, что в письме Минстроя со ссылкой на Постановление Правительства РФ от 3 апреля 2013 года № 290 указано, что выполнение работ в целях содержания в надлежащем техническом состоянии лифтового хозяйства, предусмотренных перечнем услуг и работ, осуществляется привлекаемыми специализированными организациями. В свою очередь, СЛО, выполняющая работы по монтажу, техническому обслуживанию и ремонту лифтов, должна удовлетворять всем требованиям Правил организации безопасного использования и содержания лифтов, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 24 июня 2017 года № 743. В письме четко сказано, что в штате СЛО обязательно должен быть квалифицированный персонал, определение которого дается в вышеуказанных Правилах. Кроме того, для осуществления видов деятельности по монтажу, техническому обслуживанию, ремонту лифтов эта организация в обязательном порядке должна состоять в соответствующем реестре Ростехнадзора. Для этого ей необходимо отправить в это ведомство уведомление по установленной форме.

Отметим, что Реестр специализированных лифтовых организаций находится в свободном доступе на сайте Ростехнадзора, поэтому любой владелец подъемного оборудования может проверить еще до заключения договора, состоит ли в нем обслуживающая лифты организация, с которой предполагается заключить договор.

Константин ГОЛИН

Ознакомиться с текстом письма можно здесь.